新冠疫情對物流運輸的影響

在2021年三季度南京揚州等地在新冠疫情下，對部分疫情嚴重地區采取交通管制措施，防止疫情蔓延.對物流運輸行業營收的影響有多大呢？我們現在還不能明確疫情的走勢，2019年疫情對物流行業的影響各種要素在本次疫情雖然也存在，但與2019年相比，我們可以從以下三個方面看到對物流業發展的一些利好要素：制造業方面，本次疫情主要發生在7-8月間，在一年四個季度中，三季度產值占比最高。如果疫情可以在近期內得到控制，陸續恢復生產（現在最多是推遲2周復產能），前面的損失可以彌補，僅對短期生產應對產生影響，只要恢復及時，對制造業影響范圍有限。
  零售業方面，社會化總消費已在春節前完成一大部分，疫情的影響主要集中在餐飲、娛樂、旅游等體驗類消費。雖然會因為疫情在消費動機、消費類目、消費額度上有影響，但以80后、90后為主的消費主體來看，主要還是表現為消費推遲，疫情及時控制后，被壓抑的消費需求還是會釋放，對社會化總消費影響也不大。與此同時，在本次疫情后，針對體驗類消費的物流場景與業務將會更加豐富與成熟，形成物流行業新的業務比重。
政策應對方面，國家各地在疫情期間支持企業經營政策的及時出臺，為企業的生產恢復與發展提供了政策環境，與此同時，銀行也對一些支持恢復生產秩序的企業給予資金支持，這對整體社會生產秩序的盡早恢復帶來較大幫助。
 
 新冠疫情對物流運輸的影響
在2021年三季度南京揚州等地在新冠疫情下，對部分疫情嚴重地區采取交通管制措施，防止疫情蔓延.對物流運輸行業營收的影響有多大呢？我們現在還不能明確疫情的走勢，2019年疫情對物流行業的影響各種要素在本次疫情雖然也存在，但與2019年相比，我們可以從以下三個方面看到對物流業發展的一些利好要素：制造業方面，本次疫情主要發生在7-8月間，在一年四個季度中，三季度產值占比最高。如果疫情可以在近期內得到控制，陸續恢復生產（現在最多是推遲2周復產能），前面的損失可以彌補，僅對短期生產應對產生影響，只要恢復及時，對制造業影響范圍有限。
  零售業方面，社會化總消費已在春節前完成一大部分，疫情的影響主要集中在餐飲、娛樂、旅游等體驗類消費。雖然會因為疫情在消費動機、消費類目、消費額度上有影響，但以80后、90后為主的消費主體來看，主要還是表現為消費推遲，疫情及時控制后，被壓抑的消費需求還是會釋放，對社會化總消費影響也不大。與此同時，在本次疫情后，針對體驗類消費的物流場景與業務將會更加豐富與成熟，形成物流行業新的業務比重。
政策應對方面，國家各地在疫情期間支持企業經營政策的及時出臺，為企業的生產恢復與發展提供了政策環境，與此同時，銀行也對一些支持恢復生產秩序的企業給予資金支持，這對整體社會生產秩序的盡早恢復帶來較大幫助。